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鹽通鹽徐高鐵全面加快建設(shè)

發(fā)布時間:2019-06-12

6月2日,在鹽通鐵路東臺制梁場施工現(xiàn)場,施工人員正在指揮巨大的高速鐵路重型架橋機(jī)將一榀箱梁,平穩(wěn)準(zhǔn)確地安放在橋墩墊石上。自今年1月7日架設(shè)首孔箱梁以來,項目部采取多項措施保進(jìn)度、保安全,以架梁為主線,線下分部加快施工生產(chǎn)進(jìn)度,為架梁提供作業(yè)空間,為鹽通鐵路建設(shè)速度不斷加快奠定了堅實基礎(chǔ)。 

作為全省高鐵建設(shè)“主戰(zhàn)場”,今年以來,我市高質(zhì)量加快推進(jìn)鹽通鐵路、徐宿淮鹽鐵路、綜合客運(yùn)樞紐等工程建設(shè),各施工單位全面開啟“加速跑”模式,著力構(gòu)筑以高速鐵路為重點(diǎn)的現(xiàn)代綜合交通“一張網(wǎng)”。 

鹽通鐵路是國家沿海鐵路大通道的重要組成部分,也是“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶兩大發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分,設(shè)計速度目標(biāo)值為每小時350公里。鹽通鐵路鹽城段全長89.7公里,途經(jīng)我市4區(qū)(市)15鎮(zhèn)(街道、開發(fā)區(qū))。截至5月26日,鹽通鐵路鹽城段征地拆遷包干協(xié)議范圍內(nèi)的拆遷工作已全部完成,橋梁樁基完成98%,承臺已完成63%,墩身完成52%,制梁完成33%。項目年內(nèi)完成投資14億元,項目合計開累完成投資44.07億元。 

有江蘇鐵路金腰帶之稱的徐宿淮鹽鐵路全長約314公里,全程設(shè)計行車速度為每小時250公里,鹽城段長約72公里,設(shè)阜寧南、建湖、鹽城3個站。4月29日上午,經(jīng)過20分鐘的施工作業(yè),隨著最后一片32米預(yù)制T型梁穩(wěn)穩(wěn)落在承臺上,徐宿淮鹽鐵路京滬高鐵上行聯(lián)絡(luò)線順利貫通。至此,徐宿淮鹽鐵路全線架梁施工作業(yè)全面完成。當(dāng)前,徐宿淮鹽鐵路鹽城段拆遷工作已全部完成,紅線用地、臨時用地已全部交付;施工單位橋梁樁基、承臺、墩身、制梁、架梁、正線鋪軌已全部完成。 

鹽城站是鹽城高鐵綜合客運(yùn)樞紐重要組成部分,工程主要為站房及站臺雨棚兩部分,站房總建筑面積49964.8平方米,由東西子站房和高架候車室組成。目前,東廣場工程樁及圍護(hù)樁已全部完成,完成土方開挖量的91%;西廣場臨鐵代建部分鉆孔圍護(hù)樁已全部完成,工程樁完成代建部分設(shè)計量的97%,年內(nèi)完成投資1.96億元,累計完成投資9.63億元。樞紐道路工程部分,橋梁工程橋樁已完成88%;承臺基礎(chǔ)完成54%;1號地庫坡道圍護(hù)樁完成設(shè)計總量的99%;東進(jìn)路地道抗拔樁已全部完成。 

圍繞打造長三角城市群區(qū)域性綜合交通樞紐目標(biāo),我市今年繼續(xù)在互聯(lián)互通上下功夫,以高速鐵路建設(shè)為抓手,加快構(gòu)建成市域城鄉(xiāng)全覆蓋、多種運(yùn)輸方式充分銜接、對外聯(lián)通對內(nèi)暢達(dá)、功能齊全層次清晰、結(jié)構(gòu)合理快捷高效的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。依據(jù)我市交通投資計劃,今年鹽徐高鐵鹽城段將完成全部建設(shè)任務(wù),于年底建成通車;鹽通高鐵鹽城段預(yù)計完成路基橋梁施工,開展架梁和“四電”施工;大豐港鐵路支線完成前期工作,具備開工條件;濱海港鐵路支線通過工可審查;射陽港鐵路支線開展規(guī)劃研究。

(來源:鹽阜大眾報