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　　新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。

　　新華網(wǎng)1月18日電 （湯靜怡）本網(wǎng)從江蘇省政府新聞發(fā)布會(huì)獲悉，江蘇公路建設(shè)史上單體規(guī)模最大的工程：總投資182億元、全長(zhǎng)530公里的臨海高等級(jí)公路已基本建成，現(xiàn)進(jìn)入為期一個(gè)季度的驗(yàn)收和試運(yùn)行階段。 臨海高等級(jí)公路的建設(shè)，是江蘇策應(yīng)國(guó)家沿海開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的基礎(chǔ)性、支撐性、先導(dǎo)性工程，也是江蘇實(shí)施沿海開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略、加快蘇北振興的重大基礎(chǔ)設(shè)施工程。

　　臨海高等級(jí)公路工程，北起連云港贛榆－蘇魯交界處，南至南通啟東連接沿江高等級(jí)公路和崇啟大橋至上海，貫穿連云港、鹽城、南通3市17個(gè)縣（市、區(qū)）。截至2013年底，已順利實(shí)現(xiàn)省政府確定的“除灌河大橋外，全線(xiàn)基本建成”的建設(shè)目標(biāo)，具備約490公里具備通車(chē)條件，江蘇大陸海岸線(xiàn)從此終結(jié)了沒(méi)有全線(xiàn)通達(dá)、便捷的臨海路歷史。 江蘇省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)游慶仲形容臨海高等級(jí)公路，就像項(xiàng)鏈一樣將沿海18個(gè)開(kāi)發(fā)園區(qū)、11個(gè)港區(qū)、9個(gè)旅游區(qū)等重要開(kāi)發(fā)節(jié)點(diǎn)這些“珍珠”連接起來(lái)，形成一條新興的沿海經(jīng)濟(jì)帶、閃耀在江蘇沿海：“全線(xiàn)緊貼海岸線(xiàn)、平均距離僅5至10公里，能為沿海港口產(chǎn)業(yè)的布局落戶(hù)、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展提供有力支撐；輻射區(qū)域3.25萬(wàn)平方公里，服務(wù)人口1500萬(wàn)，對(duì)于加快沿海經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)、促進(jìn)區(qū)域城鎮(zhèn)化進(jìn)程具有重要意義?！?/p>

　　臨海高等級(jí)公路路線(xiàn)走向圖。

　　從路線(xiàn)走向圖中可以看出，除了新建成的臨海高等級(jí)公路，還有G15、G204兩條公路貫穿南北，游慶仲為三條公路的責(zé)任明細(xì)解讀道：“沿海高速公路G15解決南北省市的交運(yùn)聯(lián)系。G204解決市縣區(qū)內(nèi)的聯(lián)動(dòng)。臨海高等級(jí)公路主要解決三個(gè)方面：一是為地區(qū)開(kāi)發(fā)提供方便，是一項(xiàng)基礎(chǔ)性的土地利用開(kāi)發(fā)舉措；二是為沿海區(qū)域的產(chǎn)業(yè)布局、落戶(hù)等提供便捷的交運(yùn)服務(wù)。三是為推進(jìn)城鎮(zhèn)一體化、優(yōu)化城鎮(zhèn)化布局提供支持?！?/p>

　　臨海高等級(jí)公路工程建設(shè)期間，省委書(shū)記羅志軍、省長(zhǎng)李學(xué)勇、副省長(zhǎng)史和平等省領(lǐng)導(dǎo)多次到臨海路建設(shè)一線(xiàn)考察調(diào)研并作重要指示；沿線(xiàn)各市縣地方政府也高度重視，把臨海高等級(jí)公路作為地方“頭號(hào)建設(shè)工程”建設(shè)。省交通運(yùn)輸廳專(zhuān)門(mén)成立了臨海高等級(jí)公路建設(shè)管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，沿線(xiàn)多縣區(qū)，也均成立了臨海高等級(jí)公路建設(shè)指揮機(jī)構(gòu)，整體形成了強(qiáng)有力的臨海高等級(jí)公路建設(shè)指揮體系。

　　省沿海辦發(fā)言人喬德正表示，江蘇沿海地區(qū)一直是一塊“經(jīng)濟(jì)洼地”，經(jīng)濟(jì)發(fā)展既落后于東部發(fā)達(dá)地區(qū)，也低于全省平均水平。游慶仲也提及，江蘇沿海，一直是滯后發(fā)展的，早期通道布局在串場(chǎng)河，臨海高等級(jí)公路的建成至關(guān)重要，如若形成一條貫通南北的集疏運(yùn)體系，將大大帶動(dòng)沿海港口吞吐量的快速增長(zhǎng)。然而，緊臨海岸線(xiàn)的建設(shè)難度高，受到地質(zhì)條件差、大型構(gòu)造物多等阻礙，全線(xiàn)又緊貼海岸布設(shè)，流沙、軟基頻現(xiàn)，也受潮汐、海水、海風(fēng)等影響甚大。為此，省市狠抓科技創(chuàng)新，踐行新時(shí)期江蘇“三創(chuàng)三先”精神，比如市縣專(zhuān)門(mén)成立科技創(chuàng)新和“三新技術(shù)”推廣應(yīng)用領(lǐng)導(dǎo)小組，積極配合省廳臨海辦做好軟土地基處理技術(shù)在臨海高等級(jí)公路的應(yīng)用研究等。

　　談及臨海高等級(jí)公路對(duì)港城發(fā)展的意義，南通市副市長(zhǎng)沈雷表示，它的建成將促進(jìn)沿江“騰籠換鳥(niǎo)”和沿?！爸惨P”有機(jī)結(jié)合，對(duì)沿海各市縣區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級(jí)都將產(chǎn)生積極而深遠(yuǎn)的影響?！耙阅贤槔?，臨海路2014年上半年建成通車(chē)，有利于南通深度實(shí)施接軌上海：從南通濱海園區(qū)到上海耗時(shí)將從2個(gè)小時(shí)縮短到1個(gè)小時(shí)，南通沿海區(qū)域全部納入上海1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，加快融入長(zhǎng)三角核心區(qū)第一方陣?！?/p>

　　江蘇省交通廳副廳長(zhǎng)錢(qián)國(guó)超還表示，為落實(shí)臨海高等級(jí)公路建設(shè)總體目標(biāo)，將其建成江蘇沿海開(kāi)發(fā)的“龍頭工程、優(yōu)質(zhì)工程、精品工程”，接下來(lái)還需要穩(wěn)抓工作重點(diǎn)： 一是進(jìn)一步提升臨海高等級(jí)公路的服務(wù)功能，主要包括打造臨海路綠化景觀(guān)特色，建設(shè)沿線(xiàn)服務(wù)設(shè)施； 二是全面梳理臨海路工程重要養(yǎng)護(hù)和路政管理節(jié)點(diǎn)和段落，為工程的正式運(yùn)行管理作好準(zhǔn)備，保證臨海路始終處于良好的服務(wù)功能和交通安全狀態(tài)； 三是進(jìn)一步做好加快臨海路連接道路的規(guī)劃和實(shí)施，充分發(fā)揮臨海路干線(xiàn)通道功能，提升沿海地區(qū)公路網(wǎng)整體運(yùn)行和服務(wù)效率。 “積力之舉無(wú)不勝，眾智之為無(wú)不成”，經(jīng)過(guò)3年多來(lái)上萬(wàn)建設(shè)者的共同努力，全線(xiàn)筑路大軍逢灘筑路、遇河架橋，讓近1000公里的海岸線(xiàn)變成“黃金海岸”，譜寫(xiě)了“灘涂變通途”的壯歌，也為“中國(guó)夢(mèng)”江蘇篇書(shū)寫(xiě)了濃墨重彩的沿海華章。